 |
| La décharge de Barbossi : tout continue ! |
|
| Aujourd'hui sur le site tout est clôturé. Il faut que personne n'ait accès aux 105 hectares, 64 ares, 53 centiares du futur centre de stockage des déchets de toutes les Alpes Maritimes. |
|
La décharge de Barbossi, à l'Ouest de la ville, est toujours prévue et continue à être préparée. Elle se fera si nous ne restons pas mobilisés.
Le maire a refusé le référendum que nous lui demandions. Il est vrai qu'il connaît l'avis de toute la population : non à 100%, moins quelques voix : la sienne et celles de certains de ses amis si, bien sûr, on leur accorde une nouvelle bretelle d'autoroute pour desservir... la décharge.
De son côté, M. Estrosi, président du Conseil Général, n'a évidemment pas envoyé à son vice-président Leroy, la lettre que nous demandions où il aurait affirmé que le projet est abandonné. Parce qu'il ne l'est pas. |
L'exigence légitime de toute la population :
que notre ville ne devienne pas Mandelieu-
La Napoubelle des Alpes Maritimes. |
Il y a tout de même eu une avancée. Eric Ciotti, directeur du cabinet de Christian Estrosi, a déclaré le 19 août 2006 (Nice Matin du 20 août 2006) qu'il faut non pas un, mais deux centres d'enfouissement : un à l'est du département, l'autre à l'ouest.
Celui de l'ouest c'est nous. Le progrès (si l'on peut dire) c'est que nous n'aurions plus que la moitié de toutes les ordures des Alpes Maritimes.
Nous, nous ne voulons ni de la moitié, ni du tout. En attendant, du côté de Barbossi, le bail emphytéotique de 25 ans n'a toujours pas été dénoncé par le concessionnaire Onyx, filiale de Véolia du groupe Générale des Eaux.
Le loyer de 100 000 € HT par semestre continue à être payé et des carottages ont été effectués pour pouvoir étudier la nature exacte du sous-sol et pour définir la forme des futurs travaux.
Tout cela, bien sûr, dans la plus grande discrétion car il ne faut pas gêner M. Leroy dans son désir d'être réélu maire en mars 2008.
Le calendrier
Mais il y a les chiffres :
- L'actuel centre d'enfouissement de la Glacière à Villeneuve-Loubet doit fermer en 2010 si possible et au plus tard en 2012.
- Le concessionnaire Onyx demande quatre ans pour faire tous les travaux nécessaires sur Barbossi : préparation du site de stockage et création de l'usine de traitement.
- Les élections municipales auront lieu en mars 2008.
- 2008 et quatre ans de travaux, cela fait bien 2012. La glacière fermée, Barbossi ouvre. C.Q.F.D.
Voilà ce qui nous est promis.
Pour demain.
L'étude officielle
Les détails, nous les avons eu grâce à une étude d'ingénieurs du SIVADES.
Elle est neutre, froide, oeuvre de technocrates qui ne voient ni une ville détruite ni une population dans la détresse.
Pour eux voici les « avantages ». Le pire c'est que c'est écrit.
- Investissement initial modéré
- Déchets encombrants pouvant être admis
- Procédé simple à mettre en oeuvre
- Pas d'infrastructures importantes, donc chères, à prévoir
- Réutilisation du gaz. Il ne sera toutefois valorisé que s'il est en quantité suffisante. Sinon il partira dans l'atmosphère
- Simplicité d'exploitation
- Peu de personnel
- Souplesse d'adaptation aux quantités à traiter.
Il ne s'agit que de bonnes nouvelles pour les investisseurs. Ils mettent peu d'argent au départ et grâce aux redevances des communes (donc de nos impôts) ils en gagneront beaucoup par la suite.
Ce sera l'enfer
L'étude, avec cynisme, reconnaît quand même quelques inconvénients. Après avoir relevé, en préambule, qu'il est difficile de trouver un terrain approprié et que Barbossi convient parfaitement, elle affirme :
- Les déchets s'envoleront
- Risques de départ de feux
- Risques pour la nappe phréatique
- Nuisances oflactives
- Contribution à l'effet de serre
- Longue surveillance du site bien au-delà de son arrêt après 25 ou 30 ans d'utilisation
- Nuisances dues à la gestion du biogaz et des déchets traités
- Peu ou pas de valorisation des déchets.
Et nous ajoutons des dizaines de milliers de camions pour transporter les ordures chaque année.
Mourir ou vaincre
Cette fois-ci tout est au moins clairement écrit. Si Bernard DAVID n'avait pas soulevé le lièvre, M. Leroy laissait faire et il laissera faire après les élections municipales.
S'il les gagne.
Aujourd'hui la problématique est extrêmement simple.
Mandelieu-la Napoule ne veut pas de cette décharge. Il doit y avoir non pas un site, ni deux, mais beaucoup plus.
Ils doivent être installés dans l'arrière-pays, là où il n'y a personne.
Cela coûtera peut-être plus cher mais cette augmentation pourra être compensée : il suffira de donner moins de gros bénéfices au grand groupe concessionnaire.
Bernard DAVID veille, dénonce, agit.
Avec votre soutien, nous gagnerons. |
|
| Posté le 31 janvier 2007 à 18h21 | Réagir [10] |
|
| En savoir + |
|
| Le dossier d'InfoPlus Mandelieu |
|
| - Décharge de Barbossi |
|
|
|
| La future station d'épuration ? Ce doit être l'ancienne, rénovée |
|
| L'Europe a imposé de nouvelles normes d'assainissement des eaux usées. Notre actuelle station d'épuration n'y répond pas. Il faut donc la rénover (choix de M. Brochand) ou la remplacer totalement (choix de M. Leroy). |
|
Il est facile de faire son choix :
Projet Leroy : 120 millions d'euros
Projet Brochand : 58 millions d'euros
L'assainissement, avec M. Leroy, coûtera 1 € le m3. Avec M. Brochand : 0,30 € le m3.
Moitié prix d'un côté et tiers de prix de l'autre, personne ne peut être contre, sauf M. Leroy.
Avant d'expliquer pourquoi, il faut savoir que la station d'épuration, bâtie sur un terrain appartenant à Cannes, est en fait située sur la commune de Mandelieu-La Napoule. Elle assainit les eaux de ces deux villes mais aussi celles de Mougins, Le Cannet, Pégomas, La Roquette, Auribeau et Théoule. Cannes paye 55% de la facture annuelle. Les sept autres communes, toutes ensemble : 45%. |
L'actuelle statuion d'épuration doit être aussi
la prochaine. C'est l'intelligence qui le veut. |
MONSIEUR le Président
M. Leroy, au lieu de dire merci devant ce cadeau cannois, est parti en guerre : « Comment ? Cette station est chez moi (il aime bien dire moi) et je ne suis pas le Président. C'est inadmissible ! »
Conciliant, M Brochand a accepté qu'il soit le président du syndicat chargé des études pour la mise aux normes européennes. Et des études, M. Leroy en a fait faire. Pour des millions d'euros. Il n'en est pas sorti grand-chose.
Or les travaux de rénovation devenaient chaque jour plus urgent et M. Leroy de plus en plus arrogant.
Le syndicat d'études ne lui suffisait plus. C'est de toute la station, des huit maires, qu'il voulait être le président. En attendant, boudeur, il ne faisait rien.
Le schisme était donc devenu inévitable. Cannes, Théoule, La Roquette et Auribeau l'ont quitté et ont fait leur propre syndicat (voir l'Arrêté Préfectoral). Les études sont terminées. La future station va être rénovée et seules ces quatre communes en profiteront.
L'homme seul
Pour le moment Le Cannet, Mougins et Pegomas sont encore un peu avec M. Leroy. Cela ne va certainement pas durer. Les raisons de coût et la raison tout court vont les pousser à le quitter pour aller vers le mieux disant, c'est-à-dire le moins cher des deux projets.
Nous allons donc nous retrouver seuls, condamnés à faire une station d'épuration rien que pour Mandelieu et La Napoule. M. Leroy a même choisi le site : ce sera sur les terrains de foot de Saint Cassien. Tant pis pour les sportifs et encore un espace vert détruit. Cela coûtera en plus une fortune à la ville.
Mais M Leroy en sera le président. Même si ce n'est que président de lui-même, n'est-ce pas le plus important ? |
|
| Posté le 31 janvier 2007 à 18h01 | Réagir [3] |
|
| En savoir + |
|
| Le dossier d'InfoPlus Mandelieu |
|
| - La station d'épuration |
|
| Les documents : courriers, présentations, prospectus... |
|
|
|
| Massacres programmés : la vallée de la Siagne et Minelle |
|
| Si vous sortez de l'autoroute à Mandelieu les Tourrades, prenez à droite au premier rond-point, c'est la vallée de la Siagne, une rivière libre. Regardez bien car tout cela va disparaître si nous laissons agir M. Leroy. |
|
Son projet est simple : c'est là qu'il veut réaliser une très grosse opération immobilière et commerciale en y transférant Géant Casino. L'actuel centre commercial fait environ 15 000 m². Le nouveau, sur la Siagne, en ferait 80 000. A cela ajoutez quelques commerces, bureaux et entreprises et vous obtenez 120 000 m² de béton, huit fois la surface de l'actuel ensemble commercial Géant Casino de Minelle.
Ce projet n'est pas nouveau. Dès le mois de mai 2000 M. Leroy le présentait au préfet et lui demandait son accord. Il ne l'a pas obtenu mais, entêté, il a continué à agir.
Seulement voilà, preuves à l'appui et double de ses lettres publiées dans Perspectives |
Au premier plan les champs que le maire veut
détruire pour les transformer en une immense
zone immobilière et commerciale |
n°6, nous avons dénoncé le projet. Le maire, pris sur le fait, a su pourtant jurer que ce n'était pas vrai et que rien ne se ferait. Eh bien, tout se fait !
Géant transféré
De source officielle nous avons appris qu'un accord vient d'être signé en 2006 entre les groupes George V, Géant Casino et un promoteur américain B.E.G.
Le but, c'est bien sûr le transfert de Géant Casino sur la Siagne. Comme rien ne peut se faire – même s'il s'agit d'affaires privées – sans l'aval de la municipalité, cet aval a été donné.
Bien sûr en catimini. Il sera officiel en 2008. Après les élections municipales. Tant pis pour la Siagne, tant pis pour la ville. Pour le maire rien n'est plus beau que le béton.
Minelle
Et du béton il va y en avoir encore. Géant Casino transféré sur la Siagne, cela libérerait dix hectares à l'ouest de la ville. Comme le groupe Casino possède aussi les 17 hectares voisins des pêchers de Minelle, cela fera 27 hectares à lotir. Avec un C.O.S. de 0,40, voilà 110 000 m3 de béton nouveau qui arrivent.
Tant pis pour la circulation, le stationnement et tant pis pour un nouveau site défiguré, en plus de celui de la Siagne. M. Leroy veut cela depuis longtemps et il a su préparer son coup.
D'abord, il s'est bien gardé de préempter le terrain de Minelle lorsque la famille propriétaire l'a vendu en 2001. Le prix : dix millions d'euros c'est-à-dire à peine trois ans de la redevance des jeux du Royal Casino. M. Leroy a laissé faire l'affaire par un autre Casino : Géant.
Demain, ce groupe encaissera sa plus-value. Les acheteurs : George V et le promoteur américain vont construire. Ils gagneront beaucoup d'argent.
Quant à M Leroy il sera content, il aura son béton. |
|
| Posté le 31 janvier 2007 à 17h51 | Réagir [1] |
|
|
|
| Circuler ? Il y a tout à faire |
|
| Si on vous dit, avenue de Cannes ou les Tourrades, que répondez-vous ? Embouteillages bien sûr. Ils existent alors qu'ils pourraient être supprimés. |
|
Par exemple avenue de Cannes. A un bout, la station Agip. Elle va enfin être déplacée comme le réclame Bernard DAVID depuis trois ans.
Mais au lieu d'aérer l'espace, M. Leroy va construire trois immeubles (il faut espérer qu'ils seront insonorisés). C'est inepte.
Il faudrait en profiter pour repenser tout le giratoire :
- En surface un rond point jardin avec une jolie fontaine provençale |
Le spectacle habituel avenue de Cannes |
- Juste en dessous, partiellement enterré, un passage - large, éclairé, surveillé - pour les piétons. Ils seraient ainsi séparés des voitures.
- En sous-sol, un parking gratuit en zone bleue.
Cela fluidifierait la circulation, sécuriserait les piétons, permettrait de se garer. Par là même, tout le centre-ville retrouverait vie.
Voilà la solution.
La Siagne
C'est comme la liaison intercommunale de la Siagne. Proposée par le Conseil général, elle devrait permettre de fluidifier la circulation vers La Roquette et Pégomas, tout en respectant la vallée parce que cette liaison serait construite loin du cours d'eau. Elle devait être inaugurée, selon M. Leroy, en 2008. Elle n'est même pas commencée. Là aussi, pour agir, encore faut-il s'entendre avec nos voisins...
Les Tourrades
Aux Tourrades pour résorber les embouteillages, il faut recréer le sens normal de circulation de la R.N.7 : il a été coupé par l'agrandissement de l'aérodrome. Sous sa piste doit être creusé un tunnel. Bernard DAVID l'avait proposé dès 2004 pendant la campagne pour les élections cantonales. M. Leroy, son concurrent, avait trouvé l'idée tellement bonne qu'il l'avait reprise à son compte. Il avait même promis que les travaux allaient s'étendre sur 2004-2008. M. Leroy a été élu, les travaux n'ont pas encore commencé. Pendant ce temps, Cannes agit. Elle est en train de refaire toute La Bocca : gare multimodale, ouverture sur la mer, élargissement des rues.
Passer sous l'aéroport serait pour elle une continuité et un débouché naturel. De ce fait, elle pourrait s'intéresser à ce projet. Encore faudrait-il s'entendre avec nos voisins pour bâtir ensemble quoi que ce soit !
Fontmichel
...et savoir mener un projet jusqu'au bout et dans son ensemble.
Pour inaugurer, en catastrophe, avant les élections cantonales l'avenue de Fontmichel, M. Leroy en a oublié le principal : l'éclairage. Circuler de nuit, sur la partie cyclable, surtout quand il pleut, est suicidaire.
Sont dangereux aussi les nids de poules. Ces trous prolifèrent dans un trop grand nombre de chaussées de la commune, notamment dans les collines. Il est vrai que là, c'est presque toute la voirie qu'il faudrait refaire.
...et ailleurs
Pour cela au moins dix ans seront nécessaires. Ce sera le prix à payer pour l'incurie de deux mandats Leroy. Minelle, Termes, Capitou, il faut aussi refaire les rues, installer un éclairage presque inexistant et enterrer les câbles en liaison avec E.D.F. et France Telecom.
Bref, il faudra faire tout ce qui n'a pas été fait pour bien vivre à Mandelieu-La Napoule. |
|
| Posté le 31 janvier 2007 à 16h47 | Réagir [3] |
|
| En savoir + |
|
| Le dossier d'InfoPlus Mandelieu |
|
| - Circulation |
|
|
|
| De nouveaux bateaux : oui mais à sec ! |
|
| Cela a été LA catastrophe annoncée de l'an dernier. Dans MLN magazine, la Pravda municipale, M. Leroy a avoué que non content de détruire les berges de la Siagne, il veut aussi détruire la rivière elle-même. |
|
Son but, c'est de créer deux nouveaux ports, un privé près du site inland, l'autre municipal sur l'île Robinson.
Pour faire plaisir à quelques millionnaires, il ne va pas hésiter à pénaliser 19 000 habitants. La Siagne va devenir une autoroute fluviale. A son embouchure les plages et la mer seront polluées, sans compter des années de travaux.
Et encore du béton.
Pratiquement aucun emploi ne sera créé. Il n'y en aura qu'un pour cent bateaux, selon les plus sérieuses études. Comme il y a 1 000 anneaux prévus, cela fera 10 emplois. Un assassinat écologique sans contrepartie. Et sans nécessité. |
Le maire veut creuser tout cela pour créer
un nouveau port à côté d'Inland |
La ville a déjà 5 000 places de bateaux, c'est énorme. Statistiquement ces bateaux ne sortent en moyenne que quinze jours par an, certains un peu plus, d'autres jamais. Il est donc plus logique de prévoir non pas des places de port mais des garages à sec.
D'abord parce qu'un bateau sur l'eau toute l'année s'abîme, impose davantage d'entretien et réclame beaucoup plus d'attention par exemple après chaque gros coup de vent.
Le mettre à sec quand il ne navigue pas augmente les rotations et permet d'accueillir plus de bateaux sans avoir à bétonner pour faire des anneaux supplémentaires.
Créer de nouveaux ports ne présente que des inconvénients, créer des places à sec, que des avantages.
Encore fallait-il y penser.
Et le vouloir.
Pour bien vivre à Mandelieu-La Napoule. |
|
| Posté le 31 janvier 2007 à 16h39 | Réagir [1] |
|
|
|
| Alerte à Cannes-Marina |
|
| Une usine d'incinération d'ordures ménagères va être implantée à côté des immeubles. |
|
La décharge de Barbossi n'allant sans doute pas assez vite, voici un nouveau projet fou. M Leroy veut le lancer dès cette année.
Une usine, ses fumées, deux chaudières triples, une pompe à chaleur à eau de mer, des rejets et une facture de 6 158 000 €.
L'argument - car il y en a un - est : les ordures ménagères, en brûlant, donneront de la chaleur. Elle sera redistribuée aux immeubles.
Cela baissera un peu (10%) leur facture de chauffage.
Et tant pis si pour cette raison nauséabonde vos appartements ne valent plus grand-chose. |
|
| Posté le 31 janvier 2007 à 16h10 | Réagir [10] |
|
| En savoir + |
|
| Le dossier d'InfoPlus Mandelieu |
|
| - Cannes Marina |
|
|
|
| Navettes en minibus |
|
| « Si je suis élu, dans les six mois, j'installe trois navettes dans la ville ». C'est ce que vient de déclarer Bernard DAVID au cours d'une réunion avec des usagers de Bus Azur. |
|
Il a étudié le sujet d'abord en testant les navettes 11A du Cannet et Elo de Cannes puis il a fait deux voyages d'étude l'un à Aurillac, dans le Cantal et l'autre à Figeac dans le Lot.
A Aurillac la navette est en place depuis septembre 2002. Elle circule en boucle sur 3,3 km. Elle est gratuite mais elle est réservée aux seuls automobilistes titulaires d'un ticket de parking payant.
L'exemple de Figeac (10 500 habitants) a paru plus intéressant à Bernard David. Le service est totalement gratuit pour tous. Le réseau, ouvert le 1er septembre 2006, est |
Le minibus de Figeac |
organisé autour de 10 lignes avec 3 minibus climatisés de 28 places accessibles aux handicapés. Ces navettes ont été financées en bonne partie par l'Etat et l'Europe. Elles coûteront dorénavant 320 000 € par an à la commune.
Voilà l'idée.
Quel circuit, quels arrêts, quelle fréquence, quelle amplitude d'horaires ? Le débat est lancé. |
|
| Posté le 31 janvier 2007 à 15h27 | Réagir [1] |
|
| En savoir + |
|
| Le dossier d'InfoPlus Mandelieu |
|
| - Circulation |
|
